9月4日15时，随着机车鸣笛长鸣，一列满载四川化工产品的“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列从成都新津西部陆海新通道成都南集疏运中心缓缓驶出，标志着该班列正式首发启运。省港投集团党委副书记、副董事长、总经理何政，交通运输厅二级巡视员、省交通物流发展中心主任柏吉琼，省国资委二级巡视员杨明，省港投集团党委副书记、董事陈日，党委委员、副总经理阮昌益，中国铁路成都局物流事业部总经理朱强，新津区委副书记、代理区长邱长宝，区委常委、总工会主席杨敏共同见证。

班列由省港投集团所属陆新公司组织发运，将经广西南宁登船、通过平陆运河直抵越南芹苴港。

抢抓平陆运河通道机遇   打通川货出川出海新通道

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，也是新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河。随着运河建成通航，在14亿人的中国大市场与6.8亿人的东盟市场之间，架起一条货物双向快速流动的黄金通道。

四川是西部陆海新通道的重要枢纽和西线主通道起点，经江铁海联运可串联东盟、辐射全球，推动四川从“内陆腹地”加速迈向“开放前沿”。南向货物经平陆运河从广西北部湾港口出海直达东盟。此前，四川西部陆海新通道班列已构建起覆盖川桂（粤）铁海联运、中老铁路、中越铁路、中缅铁路等多种方式的泛南向运输网络。此次平陆运河班列采用“铁路+内河+海运”江铁海联运模式，充分发挥铁路干线化运输与水运大运量的组合优势，为“四川造”产品开辟了一条通往东盟的高效新通道，也将带动越南等东盟国家资源低成本入川。

夯实“三轴一江”战略布局   服务四川高水平对外开放

立足“十五五”发展，省港投集团坚定履行省委、省政府赋予的“服务四川开放经济高地建设”职责使命，加快完善川江干支流、西向轴、南向轴、川藏战略保障轴“三轴一江”物流枢纽节点布局，打造“三新”新质生产力，做强“三能”优势产业赛道，发挥外贸、外运、外资、外服“四外”协同优势，全力构建“通道+枢纽+网络+产业”现代综合物流体系，奋力建设西部地区资产规模大、物流产业链全、跨境供应链服务能力突出的全国交通物流标杆企业。此次平陆运河多式联运班列四川首班发车，是集团南向轴战略实施的重要体现。

作为四川西部陆海新通道省级运营平台，省港投集团所属陆新公司承载南向通道拓展的功能任务，汇聚统筹铁路、港口、物流等多方资源，建立全省统一调度机制，实现省内西部陆海新通道班列“统一品牌、统一规则、统一运作”。截至目前，已累计开行班列超6600列，服务四川南向外贸规模突破180亿元，开通到发站线路近400条，覆盖省内15个市（州），联通全球84个国家和地区、170个城市及港口。

持续织密南向通道网络   助力四川融入“双循环”新发展格局

此次“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列成功首发，是省港投集团深入贯彻省委、省政府“南进”战略的重要成果。抢抓平陆运河这一骨干工程通航的历史性窗口期，集团进一步织密了四川连接东盟、辐射全球的物流网络，为“四川造”出川出海提供更加高效、稳定、低成本的供应链解决方案。

下一步，省港投集团将抢抓平陆运河全线通航战略机遇，持续夯实南向通道战略布局，完善水铁公空多式联运体系，提升“四外”开放能级，以省级运营平台为核心抓手，深化与铁路、港口及东盟国家合作伙伴的协同联动，重点推进江铁海多式联运“一单制”推广、回程货源组织开发及境外节点网络拓展，持续做强通道运营效率与服务能级，推动形成“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环，为成渝地区双城经济圈建设和西部陆海新通道高质量共建注入不竭的“港投动能”，有力服务全省物流降本增效和高水平对外开放。